NYSE: UBER — Uber Technologies, Inc.
Resultados 2T 2026
Publicado el 5 de agosto de 2026, antes de la apertura
Trimestre cerrado30 jun. 2026
Comparado vs. 2T25
Veredicto
Todo crece, pero la guía no acompaña
Récord de caja libre y márgenes en expansión, pero el mercado mira al futuro y no le convence del todo
Reacción bursátil
−5,3%
CAE PESE AL BEAT DE BPA
Non-GAAP EPS vs. consenso
$0,81 / $0,80-0,83 est.
EN LÍNEA A LIGERO BEAT
Por qué cayó: la guía de 3T no convenció
Reservas brutas 3T26 (punto medio)
$59.250M
Ligeramente por debajo del consenso de $59.330M
+
Ingresos del trimestre
$14.191M
Justo por debajo del consenso ($14.21-14.27M)
=
Lectura del mercado
Enfoque en el futuro, no en el trimestre
Un BPA en línea no basta si la trayectoria se ve menos clara
Lo más destacado del trimestre
Un negocio que sigue mejorando en casi todos los frentes operativos
Lo que sostiene el negocio
- El flujo de caja libre de los últimos doce meses superó los $10.000M por primera vez en la historia de Uber
- Margen de EBITDA ajustado sobre reservas brutas mejora a 4,9% desde 4,5%, mostrando apalancamiento operativo real
- Récord de usuarios: más nuevos usuarios en los últimos doce meses que en cualquier periodo de los últimos cinco años
- El Mundial de la FIFA, disputado en EE. UU., Canadá y México, atrajo a más de 8 millones de turistas que usaron la plataforma en las ciudades sede
Matices que pesaron en la reacción
- Los ingresos de Mobility crecieron solo un 1% (0% a tipo de cambio constante), aunque esto se debe casi por completo a un cambio contable en el modelo de negocio, no a debilidad real de reservas (que sí crecieron un 20-22%)
- La adquisición de Delivery Hero por $14.800M no cerrará hasta la segunda mitad de 2027, alargando el horizonte para ver sus frutos
- La caja disponible bajó con fuerza (de $7.100M a $4.900M), tras un semestre de fuertes recompras de acciones e inversiones
Cifras clave
Millones de USD salvo BPA. El beneficio neto GAAP incluye una ganancia no operativa de $1.600M por revalorización de inversiones de capital.
| Métrica | 2T 2025 | 2T 2026 | Δ interanual |
|---|
| Reservas brutas | 46.756 | 58.022 | +24% (+22% cc) |
| Viajes (miles de millones) | 3,27 | 3,87 | +18% |
| Ingresos | 12.651 | 14.191 | +12% (+11% cc) |
| Beneficio operativo (GAAP) | 1.450 | 1.890 | +30% |
| Beneficio neto atribuible | 1.355 | 2.394 | +77% |
| BPA diluido (GAAP) | 0,63 | 1,17 | +86% |
| EBITDA ajustado | 2.119 | 2.819 | +33% |
| Flujo de caja libre | 2.475 | 2.792 | +13% |
Reservas e ingresos por segmento
2T 2026, variación interanual
Mobility
$28.988M
reservas +22% · Bº segmento $2.215M (+28%)
Delivery
$27.463M
reservas +26% · Bº segmento $1.055M (+38%)
Freight
$1.571M
reservas +25% · pérdida reducida a −$24M
DAFO
Análisis Debilidades / Amenazas / Fortalezas / Oportunidades a partir de este trimestre
Fortalezas
- Generación de caja libre en niveles récord, superando los $10.000M en base a los últimos doce meses
- Escala de usuarios en máximos históricos, con la mayor incorporación de nuevos usuarios en cinco años
- Diversificación de negocio ya consolidada entre Mobility, Delivery y un Freight que se estabiliza
Oportunidades
- Adquisición de Delivery Hero, que ampliaría la huella combinada de Uber a 99 mercados desde los 79 actuales
- Despliegue de vehículos autónomos previsto en 15 ciudades para finales de 2026
- Aceleración esperada del crecimiento de Mobility en EE. UU. durante el resto del año, según la propia compañía
Debilidades
- Crecimiento de ingresos de Mobility distorsionado por cambios contables del modelo de negocio, complicando la lectura rápida del segmento
- Reducción notable de la caja disponible tras un semestre de fuerte actividad de recompras e inversión
Amenazas
- Guía de reservas y BPA para el 3T por debajo de lo que esperaba el consenso, generando dudas sobre el ritmo futuro
- Competencia creciente en vehículos autónomos (Waymo, Tesla) en un momento clave de expansión propia
- Riesgo regulatorio persistente en torno a la clasificación laboral de conductores y repartidores
- Cierre de la adquisición de Delivery Hero no previsto hasta la segunda mitad de 2027, con riesgo de ejecución en el ínterin