NYSE: UBER — Uber Technologies, Inc.

Resultados 3T 2026

Trimestre cerrado el 30 sep. 2026 · publicado el 4 de noviembre de 2026, antes de la apertura

Trimestre cerrado30 sep. 2026
Comparado vs. 3T 2025

Bate en BPA no-GAAP (+35%) con reservas +20% por quinto trimestre y margen récord; la guía del 4T queda en línea, los ingresos crecen la mitad por cambios de modelo y el BPA GAAP cae −92% por la base fiscal de 2025

Resultado operativo no-GAAP de $2,3bn (+38%), margen de 3,9% de las reservas y FCF de $2,5bn

Reacción bursátil

≈ +7,4%

SUBE (INTRADÍA)

Dato intradía del 4 nov. (Motley Fool), sin cierre confirmado; tras el 2T cayó un 5,3% al cierre pese a superar reservas

BPA no-GAAP vs. consenso

$0,88 / ≈ $0,86 est.

BATE +2,3%

Guía propia del trimestre: $0,84-0,88 (máximo); un agregador cita $0,90

Reservas brutas vs. guía

$59,82bn / ≈ $59,25bn

BATE +1,0%

Punto medio de la guía; ingresos de $14,77bn vs. ≈ $14,67bn est. (+0,7%)

Delivery y Freight aceleran; Mobility crece en reservas, no en ingresos

Delivery

$28,54bn

Reservas +22% (+23% a divisas constantes) e ingresos +23%; resultado de segmento de $1.057M (+30%); 55M de miembros Uber One ≈ 70% de las reservas de Delivery

→

Lastres

Ingresos +10%

Los cambios de modelo restan 8 pp; ingresos de Mobility −2% con reservas +18%; compensación en acciones +27% ($591M); reservas legales de $484M excluidas del no-GAAP

→

Guía 4T 2026

$63,25 a $65,25bn

Reservas +18% a +22% a divisas constantes, en línea con el consenso de ≈ $64,29bn; BPA no-GAAP de $0,95-0,99 (+34% a +39%), con el máximo ligeramente bajo lo esperado

Lo más destacado del trimestre

BPA GAAP de $0,25 vs. $3,11: el 3T 2025 incluía $4,9bn de liberación fiscal y $1,5bn de revalorizaciones de inversiones; el 3T 2026 lleva una pérdida de $476M

Lo que invita a la cautela

Ingresos +10% frente a reservas +20%: cambios de modelo de negocio restan 8 pp, y los ingresos de Mobility caen un 2%
BPA GAAP −92% ($0,25) y no-GAAP que excluye $484M de reservas legales y regulatorias
Compensación en acciones de $591M (+27%) y deuda a largo plazo de $15,7bn vs. $10,5bn en diciembre
Guía de BPA del 4T con el máximo ligeramente bajo el consenso y reacción de −5,3% tras el 2T

Lo que sostiene la tesis

Reservas +20% por quinto trimestre seguido, con 215M de MAPCs (+14%) y 4.061M de viajes (+16%)
Resultado operativo no-GAAP +38% y margen récord de 3,9% de las reservas (vs. 3,4%)
FCF de $2,5bn (+14%) y $10,4bn en 12 meses, un récord
≈ 700 vehículos totalmente autónomos en la plataforma a fin de año y más de 2.000 en 2027

Cifras clave

Millones de dólares salvo BPA, usuarios y acciones (millones). Variaciones y márgenes del EBITDA y del resultado no-GAAP sobre reservas: reportados o cálculo propio.

Métrica	3T 2025	3T 2026	Δ interanual
MAPCs (M)	189	215	+14%
Viajes (M)	3.512	4.061	+16%
Reservas brutas	49.740	59.819	+20,3%
Ingresos	13.467	14.766	+9,6%
Resultado operativo GAAP	1.113	1.447	+30,0%
Resultado operativo no-GAAP	1.675	2.304	+37,6%
Margen no-GAAP sobre reservas	3,4%	3,9%	+50 pb
EBITDA ajustado	2.256	2.963	+31,3%
Margen de EBITDA sobre reservas	4,5%	5,0%	+50 pb
Beneficio neto GAAP	6.626	512	−92,3%
BPA diluido GAAP ($)	3,11	0,25	−92%
Beneficio neto no-GAAP	1.389	1.796	+29,3%
BPA no-GAAP ($)	0,65	0,88	+35%
Flujo de caja libre	2.230	2.535	+13,7%
Acciones diluidas (M)	2.124	2.050	−3,5%
Ingresos 9M	37.651	42.160	+12,0%
BPA no-GAAP 9M ($)	1,74	2,40	+37,9%

Segmentos y operativa

Reservas brutas del 3T 2026 por oferta (variación a divisas constantes) y resultado operativo por segmento

Mobility — reservas

$29.512M

+17% · ingresos de $7.520M (−2%)

Delivery — reservas

$28.539M

+23% · ingresos de $5.488M (+23%)

Freight — reservas

$1.768M

+35% · ingresos de $1.758M (+34%)

Resultado de Mobility

$2.362M

+27% vs. $1.864M

Resultado de Delivery

$1.057M

+30% vs. $811M

G&A corporativo y I+D de plataforma

−$1.082M

Gasto +13% · Freight: −$33M vs. −$40M

Usuarios y operativa

Indicadores del 3T 2026 y variación interanual

MAPCs

215M

+14%

Viajes

4.061M

+16% · viajes por MAPC +2%

Uber One

55M

≈ 70% de las reservas de Delivery

Vehículos autónomos

≈ 700

Totalmente autónomos a fin de 2026; más de 2.000 en 2027

Take rate de Mobility

25,5%

Ingresos sobre reservas vs. 30,6% (cálculo propio)

Take rate de Delivery

19,2%

Igual que hace un año (cálculo propio)

Adquisiciones del 3T

$902M

Fondo de comercio de $10,6bn vs. $8,9bn en diciembre

Inversiones no cotizadas

−$476M

Pérdida por revalorización en el 3T

Guía 4T 2026

Divisas: ≈ 1 pp en contra del crecimiento reportado; Uber no da guía de año completo

Reservas brutas

$63,25-65,25bn

+18% a +22% a divisas constantes

BPA no-GAAP

$0,95-0,99

+34% a +39% · ≈ +37% en el punto medio

EBITDA ajustado

$3,13-3,23bn

vs. $2,96bn en el 3T

Consenso previo

≈ $64,29bn

Reservas del 4T; punto medio de la guía de $64,25bn

Gastos y capital

Ratios GAAP sobre ingresos del 3T 2026; balance a 30 sep. 2026

Ventas y marketing

10,6%

$1.563M (+22%) · vs. ≈ 9,5% (cálculo propio)

I+D

8,6%

$1.273M (+48%) · vs. ≈ 6,4% (cálculo propio)

Caja y deuda

$10,1bn

Caja e inversiones a corto plazo; deuda a largo plazo de $15,7bn vs. $10,5bn

Recompras

$750M

3T (vs. $1.463M) · 9M: $4,3bn; FCF 9M de $7,6bn

DAFO

Análisis Debilidades / Amenazas / Fortalezas / Oportunidades a partir de este trimestre

Fortalezas

Reservas +20% por quinto trimestre y 215M de MAPCs
Margen no-GAAP récord de 3,9% de las reservas y FCF de 12 meses de $10,4bn
55M de miembros Uber One, ≈ 70% de las reservas de Delivery

Oportunidades

Autónomos: ≈ 700 vehículos a fin de 2026 y más de 2.000 en 2027
Freight +35% y Delivery con crecimiento orgánico acelerando
Adquisiciones: $902M en el trimestre y $1,6bn más de fondo de comercio

Debilidades

Ingresos +10% y Mobility −2% por cambios de modelo (−8 pp)
BPA GAAP −92% y compensación en acciones +27%
I+D +48% y ventas y marketing +22%

Amenazas

Reservas legales y regulatorias de $484M en el trimestre, excluidas del no-GAAP
Presión de oferta de conductores en mercados internacionales, según la llamada
Deuda a largo plazo +$5,1bn desde diciembre
Volatilidad de inversiones no cotizadas (−$476M) y reacción de −5,3% tras el 2T